A MADOQUA apresentou um investimento total previsto de 500 milhões de euros, para a construção de um "corredor de combustíveis verdes" entre o sul de Portugal e o noroeste da Europa - com os portos marítimos de Sines (Portugal) e Roterdão (Países Baixos) e a Duisport (Porto de Duisburgo - Alemanha), formalizado pela assinatura de um memorando de entendimento operacional, que conta com mais de vinte entidades portuguesas e estrangeiras.
Das entidades portuguesas apresenta-se o Porto de Sines, a Associação Empresarial de Sines, a Secil, REN, Floene, Câmara de Comércio e Indústria Luso Alemã, BDO Incentives e MadoquaPower2X, pelo que das entidades estrangeiras encontram-se os Portos de Roterdão e de Duisburgo (Duisport), CIP – Copenhagen Infrastructure Partners, os bancos ING e MUFG, os operadores de terminais Tepsa e Chane, as empresas de transportes marítimos MOL e NCL, a empresa agroalimentar Cargill, a Hyperion Renewables, a Proton Ventures, a KBR, a Thyssen Krupp, a Siemens, a finlandesa Horisont Energi e a NRW.Energy4Climate (agência estatal para a energia e a proteção do clima na Renânia do Norte-Vestefália).
A Madoqua refere que "Os signatários irão aplicar as suas competências coletivas para promover a descarbonização das indústrias e do setor dos transportes marítimos", e que "as diferentes partes apoiarão o desenvolvimento das infraestruturas transfronteiriças necessárias e a promoção de derivados de hidrogénio verde e de tecnologias de captura, utilização e armazenamento de carbono, assegurando o fornecimento de combustível renovável de baixo custo a partir de Portugal".
Em parceria com a Copenhagen Infrastructure Partners (CIP) e com a Power2X, a Madoqua pretende construir em Sines um projeto industrial de hidrogénio verde e amoníaco (de 1,2 GW) - MadoquaPower2X. De acordo com a Madoqua, este irá potenciar a criação de mais de 150 postos de trabalho diretos e 2.000 indiretos, representando um investimento de 1,3 mil milhões na fase 1 e 1,5 mil milhões na fase 2. O projeto recebeu um apoio de 245 milhões de euros do Banco H2 da União Europeia. Associado a este, implementarão também um projeto de Terminal de Combustíveis Verdes em Sines, que pretenderá armazenar, gerir e abastecer combustíveis alternativos no Porto de Sines.
Algumas palavras do Diretor Comercial da Madoqua, Marloes Ras:
“𝘌𝘯𝘦𝘳𝘨𝘺 𝘵𝘳𝘢𝘯𝘴𝘪𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘪𝘴 𝘢 𝘫𝘰𝘶𝘳𝘯𝘦𝘺, 𝘸𝘩𝘦𝘳𝘦 𝘱𝘢𝘳𝘵𝘯𝘦𝘳𝘴𝘩𝘪𝘱𝘴 𝘢𝘳𝘦 𝘬𝘦𝘺 𝘵𝘰 𝘴𝘶𝘤𝘤𝘦𝘴𝘴. 𝘖𝘶𝘳 𝘳𝘦𝘤𝘦𝘯𝘵 𝘱𝘰𝘳𝘵𝘴 𝘤𝘰𝘭𝘭𝘢𝘣𝘰𝘳𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘪𝘴 𝘥𝘦𝘴𝘪𝘨𝘯𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘮𝘢𝘬𝘦 𝘵𝘩𝘪𝘴 𝘢𝘱𝘱𝘳𝘰𝘢𝘤𝘩 𝘢 𝘳𝘦𝘢𝘭𝘪𝘵𝘺. 𝘋𝘦𝘷𝘦𝘭𝘰𝘱𝘪𝘯𝘨 𝘯𝘦𝘸 𝘨𝘦𝘯𝘦𝘳𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘧𝘢𝘤𝘪𝘭𝘪𝘵𝘪𝘦𝘴 𝘧𝘰𝘤𝘶𝘴𝘦𝘥 𝘰𝘯 𝘱𝘳𝘰𝘥𝘶𝘤𝘪𝘯𝘨 𝘦-𝘧𝘶𝘦𝘭𝘴 𝘪𝘴 𝘫𝘶𝘴𝘵 𝘰𝘯𝘦 𝘱𝘪𝘦𝘤𝘦 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘪𝘯𝘵𝘦𝘨𝘳𝘢𝘵𝘦𝘥 𝘨𝘳𝘦𝘦𝘯 𝘧𝘶𝘦𝘭 𝘤𝘰𝘳𝘳𝘪𝘥𝘰𝘳 𝘱𝘶𝘻𝘻𝘭𝘦. 𝘈 𝘴𝘪𝘨𝘯𝘪𝘧𝘪𝘤𝘢𝘯𝘵 𝘢𝘮𝘰𝘶𝘯𝘵 𝘰𝘧 𝘦𝘹𝘪𝘴𝘵𝘪𝘯𝘨 𝘱𝘰𝘳𝘵, 𝘣𝘶𝘯𝘬𝘦𝘳𝘪𝘯𝘨 𝘴𝘦𝘳𝘷𝘪𝘤𝘦𝘴 𝘢𝘯𝘥 𝘵𝘳𝘢𝘯𝘴𝘱𝘰𝘳𝘵𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘪𝘯𝘧𝘳𝘢𝘴𝘵𝘳𝘶𝘤𝘵𝘶𝘳𝘦 𝘮𝘶𝘴𝘵 𝘣𝘦 𝘦𝘪𝘵𝘩𝘦𝘳 𝘳𝘦-𝘱𝘶𝘳𝘱𝘰𝘴𝘦𝘥, 𝘢𝘶𝘨𝘮𝘦𝘯𝘵𝘦𝘥 𝘰𝘳 𝘣𝘶𝘪𝘭𝘵 𝘵𝘰 𝘮𝘦𝘦𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘶𝘱𝘤𝘰𝘮𝘪𝘯𝘨 𝘥𝘦𝘮𝘢𝘯𝘥 𝘧𝘰𝘳 𝘦-𝘧𝘶𝘦𝘭𝘴 𝘧𝘳𝘰𝘮 𝘵𝘩𝘦 𝘴𝘩𝘪𝘱𝘱𝘪𝘯𝘨 𝘢𝘯𝘥 𝘦𝘯𝘥 𝘶𝘴𝘦 𝘪𝘯𝘥𝘶𝘴𝘵𝘳𝘺.”
AES, Novembro de 2024
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